ພາດສະຕິກສໍາລັບ drones = ພາດສະຕິກສໍາລັບລົດ? ມຸມມອງນີ້ອາດຈະຕ້ອງປ່ຽນແປງ!

ໃນພາກສະຫນາມລົດຍົນ, ປລາສຕິກແມ່ນມີຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຈາກການຕັດໄມ້ພາຍນອກເພື່ອໃຫ້ trim ພາຍໃນ, ກັບຊິ້ນສ່ວນທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະໂຄງສ້າງ. ໃນລົດທີ່ທັນສະໄຫມ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກ 100kg ສາມາດທົດແທນວັດສະດຸໂລຫະປະເພນີຕົ້ນສະບັບ 200kg, ເຊິ່ງມີຄວາມຫມາຍສໍາຄັນຫຼາຍສໍາລັບການອະນຸລັກພະລັງງານແລະການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ການທົດແທນໂລຫະທີ່ມີການຮັບເອົານ້ໍາຫນັກໃນລົດຍົນສາມາດຫຼຸດນ້ໍາຫນັກໄດ້ 40%, ເຊິ່ງສາມາດປັບປຸງການບໍລິໂພກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ການສັ່ນສະເທືອນການສັ່ນສະເທືອນ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຫຼຸດຜ່ອນສຽງ. ປຼາສະຕິກມີຄວາມແຮງສະເພາະທີ່ຕ່ໍາ, ມີສ່ວນປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມສັບສົນຫລືແຂງແຮງ, ມີຄວາມແຂງແຮງສະເພາະ, ແລະເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນຂະບວນການໃຫຍ່ຂອງລົດໃຫຍ່.

ໃນສະຫນາມຂອງ drones, ແສງສະຫວ່າງກໍ່ແມ່ນການສະແຫວງຫານິລັນດອນ. ການນໍາໃຊ້ປຼາສະຕິກໂດຍກົງກັບໂຄງສ້າງ drone ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຫຼຸດນ້ໍາຫນັກຂອງ fuselage, ເພີ່ມການຈ່າຍເງິນ, ແລະປັບປຸງຄວາມປອດໄພແລະລ້າໆ. ພາດສະຕິກວິສະວະກໍາສາມາດເຫັນໄດ້ໃນຊາກຫັກພັງ, ປີກ, ກອງປີກ, ເຄື່ອງມືທີ່ດິນແລະພາກສ່ວນອື່ນໆຂອງ drones. ເອົາ nylon ເສີມສາຍແກ້ວແກ້ວ (pa + gf) ເປັນຕົວຢ່າງ. ມັນປະສົມປະສານຄຸນສົມບັດກົນຈັກທີ່ດີເລີດຂອງ nylon ແລະຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຂອງເສັ້ນແກ້ວແກ້ວ. ໃນຂະນະທີ່ຮັກສານ້ໍາຫນັກເບົາ, ມັນມີຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ດີເລີດແລະຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບ. ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການບິນ, ແລະຮັກສາຄວາມຊື່ສັດຂອງໂຄງສ້າງໃນກໍລະນີທີ່ຮັບປະກັນການກັບຄືນທີ່ປອດໄພ. ຈາກມຸມມອງນີ້, ທັງລົດແລະ Drones ໄດ້ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີຄຸນລັກສະນະທີ່ມີນ້ໍາຫນັກຂອງພາດສະຕິກ, ຫວັງວ່າຈະປັບປຸງການປະຕິບັດສິນຄ້າ.

ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເປັນເອກະລັກສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການສະຫມັກ

ລົດໂດຍປົກກະຕິເດີນທາງໃນສະພາບແວດລ້ອມພື້ນດິນທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມທົນທານແລະຄວາມຕ້ານທານສະພາບອາກາດຂອງວັດສະດຸ, ແຕ່ພວກມັນຍັງຢູ່ໄກກວ່າສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສັບສົນ. Drones ອາດຈະປະຕິບັດງານໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ສຸດເຊັ່ນ: ອຸນຫະພູມສູງ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນທີ່ແຂງ, ແລະມີຄວາມຕ້ານທານໃນສຕິກທີ່ໃຊ້ໃນການມີສະພາບອາກາດແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງທາງເຄມີທີ່ດີກວ່າ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ໃນດ້ານການປົກປ້ອງການກະສິກໍາຂອງໂຮງງານກະສິກໍາ, drones ເລື້ອຍໆເຂົ້າມາພົວພັນກັບສານເຄມີເຊັ່ນຢາປາບສັດຕູພືດ. ໃນເວລານີ້, ວັດສະດຸທີ່ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນເຊັ່ນ PA6-GF30 ແລະ PPO / PSO ALLOYS ແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫລາຍຂື້ນ.

ພື້ນທີ່ພາຍໃນຂອງລົດແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຂໍ້ກໍານົດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຊ່ອງໃນລະດັບສູງ, ລະດັບຂອງຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານດ້ານແມ່ນໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃຫ້ຢູ່ໃນສ່ວນນອກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຕ້ອງການທີ່ມີຄວາມໄວສູງແລະຄວາມຕ້ອງການທາງອາກາດຂອງ drones ໃນລະຫວ່າງການບິນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງມິຕິແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກສ່ວນເກືອບຈະຕ້ອງການ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານເລັກນ້ອຍອາດຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງການບິນແລະການສະແດງທີ່ມີອາວະກາດ. ນອກຈາກນັ້ນ, Drones ແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວຫຼາຍຕໍ່ນ້ໍາຫນັກກ່ວາລົດ. ການເພີ່ມນ້ໍາຫນັກຫນ້ອຍຫນຶ່ງໃຫ້ກັບລົດອາດຈະບໍ່ມີຜົນກະທົບຫຼາຍຕໍ່ການປະຕິບັດ, ແຕ່ວ່າມີນ້ໍາຫນັກທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນເພີ່ມຂື້ນໃນ Drone ອາດຈະເຮັດໃຫ້ລະດັບຫຼຸດລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍືດຍຸ່ນໃນການບິນ.

ຄວາມແຕກຕ່າງໃນຄວາມແຕກຕ່າງໃນການສະຫມັກ

ພຽງແຕ່ເບິ່ງ drones ເປັນ "ລົດເກມບິນ" ບໍ່ສົນໃຈຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານລະຫວ່າງສອງຜະລິດຕະພັນ. ລົດທີ່ຖືກປິດໃນລະບົບທີ່ຍ້າຍຢູ່ພື້ນດິນ, ໃນຂະນະທີ່ dynes ແມ່ນຂໍ້ທີ່ເຄື່ອນໄຫວໃນພື້ນທີ່ສາມມິຕິ - ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸປະກອນການ heterogeneous ເປັນເລື່ອງແປກ.

ຊີວິດການບໍລິການອອກແບບຂອງລົດໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 10-15 ປີ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເອກະສານທີ່ຈະມີການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະເວລາທີ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, drones ໄດ້ຖືກປັບປຸງແລະທົດແທນຢ່າງໄວວາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນ drones ຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຊິ່ງອາດຈະເປີດຕົວແບບໃຫມ່ໃນທຸກໆ 6 ເດືອນຫຼືຫຼາຍເດືອນ. ຄຸນນະສົມບັດ iteration ຢ່າງໄວວານີ້ເຮັດໃຫ້ drones ມີນະວັດຕະກໍາແລະເບິ່ງຫນ້າໃນການເລືອກວັດຖຸ, ແລະຄວາມເລິກຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເຂັ້ມແຂງ, ເພາະວ່າພວກມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີ.

ຂະຫນາດຂອງການຜະລິດລົດຍົນແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ໃນປີ 2024, ການຜະລິດລົດຍົນໂລກຈະເປັນພາຫະນະເກືອບ 100 ລ້ານຄັນ. ການຂາຍສິນຄ້າສະຕິກເກີສໍາລັບການຂາຍສະຕິກທີ່ດີທີ່ສຸດໃນວົງຈອນຕະຫຼອດຊີວິດສາມາດບັນລຸໄດ້ 10,000 ໂຕນ (ຕົວຢ່າງ: ຄວາມຕ້ອງການຂອງ TOYOTA COOLLE: TOYTA TOWS TOYS TOWN & CHAINTERS. ນີ້ເຮັດໃຫ້ອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ເອກະພາບດ້ານວັດຖຸແລະນໍາໃຊ້ຂໍ້ໄດ້ຮັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນມີຂະຫນາດໃຫຍ່. ຂະຫນາດຕະຫຼາດຂອງ drones ໃນປະຈຸບັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ. ເຖິງແມ່ນວ່າມັນກໍ່ເຕີບໃຫຍ່ຢ່າງໄວວາ, ຂະຫນາດການຜະລິດຂອງມັນຍັງບໍ່ສາມາດປຽບທຽບກັບລົດຍົນ. ເຖິງແມ່ນວ່າສໍາລັບອຸປະຖໍາອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ Dji, ຜົນຜະລິດປະຈໍາປີຂອງຕົວແບບຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນຍາກທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງລົດເສດຖະກິດ. ຄໍາສັ່ງນີ້ຂອງຊ່ອງຫວ່າງຂະຫນາດໃຫຍ່ນໍາໄປສູ່ drones ທີ່ສຸມໃສ່ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການສະແຫວງຫາທີ່ສຸດໃນການເລືອກເອກະສານໃນເສັ້ນທາງວັດຖຸ, ກິນເສັ້ນທາງ "ຂະຫນາດນ້ອຍແລະດີ". ຕາບໃດທີ່ການປະຕິບັດດ້ານວັດຖຸສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າສາມາດຍອມຮັບໄດ້ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.

ນະວັດຕະກໍາພລາສຕິກ - ໃຫ້ເສດຖະກິດຕ່ໍາບິນສູງຂື້ນ

ດ້ວຍການພັດທະນາຂະຫຍາຍຕົວຂອງເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາ, ສະຖານະການຂອງການສະຫມັກຂອງ drones ແມ່ນຂະຫຍາຍອອກໄປເລື້ອຍໆ. ຈາກການຖ່າຍຮູບອາກາດໃນປະຈຸບັນ, ການປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນ, ແລະການປ້ອງກັນພືດກະສິກໍາ, ມັນໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ຂົງເຂດອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ການກວດກາຄວາມສູງ, ແລະແຜນທີ່ພູມສາດ. ນີ້ຈະໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການສູງຂື້ນໃນວັດສະດຸພາດສະຕິກ / ໂພລີເມີ, ແລະຍັງໃຫ້ມີໂອກາດໃຫຍ່ແກ່ບໍລິສັດວັດຖຸ.

ໃນອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຄາດວ່າຈະເບິ່ງວັດສະດຸພາດສະຕິກເພີ່ມເຕີມດ້ວຍຄຸນສົມບັດພິເສດທີ່ນໍາໃຊ້ກັບສະຫນາມຂອງ drones. ຍົກຕົວຢ່າງ, ພາດສະຕິກທີ່ສະຫຼາດສາມາດປັບຄຸນລັກສະນະຂອງວັດສະດຸໂດຍອັດຕະໂນມັດຕາມການປ່ຽນແປງໃນສະພາບແວດລ້ອມການບິນແລະເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການບິນຂອງ drones; ພາດສະຕິກທີ່ມີຫນ້າທີ່ການສ້ອມແປງດ້ວຍຕົນເອງສາມາດສ້ອມແປງໄດ້ໂດຍອັດຕະໂນມັດໃນເວລາທີ່ສ່ວນ drone ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງ drones. ໃນດ້ານການປ້ອງກັນສິ່ງແວດລ້ອມ, ການປຼກລາສະລະຈັນທີ່ເສື່ອມໂຊມກໍ່ຈະເກີດຂື້ນໃນສະຫນາມ Drones ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຂອງ drones ທີ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້ສູ່ສະພາບແວດລ້ອມ.

ໃນແບບສັ້ນໆ, ວັດສະດຸຕິກ / ໂພລີເມີມີທ່າແຮງທີ່ບໍ່ຈໍາກັດໃນຂົງເຂດ drones ແລະເສດຖະກິດທີ່ມີຄວາມສູງຕ່ໍາ. ພວກເຮົາບໍ່ຄວນສັບສົນໃນການນໍາໃຊ້ drones ຂອງ drones ກັບລົດທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການຫຼາຍ,

AHD ສະເຫນີສະຕິກເກີມາດຕະຖານສະຕິກເກີເຊັ່ນ: ແຜ່ນ HDPE, HDPE ROD, PC SOLD, PIX, PA6 Nylon, PA6 Nylon rod ແລະອື່ນໆ. ພລາສຕິກດ້ານວິສະວະກໍາທີ່ໂດດເດັ່ນຄືແຜ່ນ peek, peek rod, pei ແຜ່ນ, pei rod, Pei rod, Pep Pep, Pep, PEP AND, PPS Rod ແລະອື່ນໆ. ອຸປະກອນການສະອາດຄືກັບແຜ່ນ Bakelite, G10 FR4 FR4 Glassfiber, ແຜ່ນເສັ້ນໄຍ epoxy, ແຜ່ນຜ້າຝ້າຍທີ່ມີຮູບຊົງແລະອື່ນໆ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຂອງທ່ານ.