Application of CFRP (carbon fiber reinforced polymer) in automobiles

ການນໍາໃຊ້ຂອງ CFRP (ເສັ້ນໃຍກາກບອນ

CFRP ສັ້ນຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນທີ່ໄດ້ຮັບການເສີມຂະຫຍາຍໂພລີເມີຫຼືຄາບອນ ເອກະສານເສັ້ນໃຍ AHD ສີດໍາ ເຫມາະສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຊີວະພາບແລະການປຸງແຕ່ງອື່ນໆ.

ເອກະສານກາກບອນໄດ້ກາຍເປັນຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີຫຼັກຂອງ "ການປະຕິວັດທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາ" ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນເນື່ອງຈາກມີນ້ໍາຫນັກ, ແລະແຂງແຮງຂອງມັນ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຂອງມັນມີລະດັບສູງສຸດຈາກລົດໃຫຍ່ທີ່ມີລະດັບສູງເພື່ອໃຫ້ມີຫລາຍດ້ານໄຟຟ້າທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ລະບົບໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານພາເຣດທີ່ສູງ, ແລະຄວາມປອດໄພ.

1. ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ: ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກແລະການປັບປຸງຄວາມປອດໄພ

1. cost-carbon carbon carber

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ໂຄງສ້າງການໂຫຼດຫຼັກຂອງບໍລິສັດຂອງ supercars, ລົດຫລູຫລາ, ແລະລົດໄຟຟ້າ.

ຂໍ້ດີ:

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ: ນ້ໍາຫນັກຂອງຫ້ອງໂດຍສານຫຼຸດລົງ, ເຊິ່ງຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກພະລັງງານຂອງຍານພາຫະນະທັງຫມົດ (ປັບປຸງຄວາມອົດທົນຂອງພາຫະນະໄຟຟ້າ);

ຄວາມປອດໄພຂອງພະລັງການດູດຊຶມພະລັງງານຂອງກາກບອນ (ການດູດຊຶມພະລັງງານໂດຍຜ່ານການປະທະກັນ) ແມ່ນດີກ່ວາການອອກແບບທີ່ມີໂຄງສ້າງ, ມັນສາມາດປັບປຸງຄະແນນການທົດສອບໂຄງສ້າງ.

2. ກະດານຮ່າງກາຍ (Hood, ປະຕູ, fenders)

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຄະນະກໍາມະການພາຍນອກ, ໂດຍເຂົ້າຮັບການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງອາກາດ.

ຂໍ້ດີ:

ການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກ: ການຫຼຸດນ້ໍາຫນັກສ່ວນປະກອບດຽວ 30% -50%, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຂອງ UNGRUG (ປັບປຸງຄວາມໄວໃນການຢຸດເຊົາການຢຸດເຊົາ);

AttesHetics: ຮູບພາບທີ່ຖືກແສ່ວທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດໃຊ້ເປັນອົງປະກອບໃນການອອກແບບເພື່ອປັບປຸງການຮັບຮູ້ພາຫະນະ.

2. ລະບົບ Chassis ແລະ Suspension: "ຕົວຄູນ" ຂອງການຈັດການກັບການຈັດການ

1. Subframe Chassis

ການສະຫມັກ: ເຊື່ອມຕໍ່ໂຄງສ້າງຫຼັກຂອງການຢຸດລໍ້ແລະຮ່າງກາຍ, ແລະແບກຫາບພາສາທີ່ສັບສົນໃນລະຫວ່າງການຊີ້ນໍາແລະເບກ.

ຂໍ້ດີ:

ຄວາມເຄັ່ງຄັດ: ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງ sublidity ແມ່ນເພີ່ມຂຶ້ນ 20% -30%, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງສ່ວນປະກອບທີ່ໂຈະແລະຍືດຍາວຊີວິດຂອງການໂຈະ;

2. ຂັບລົດເຂັນແລະເຄິ່ງຫນຶ່ງເຄິ່ງຫນຶ່ງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ສົ່ງເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ / ໄຟຟ້າໃສ່ລໍ້, ເຊິ່ງຕ້ອງທົນກັບຄວາມກົດດັນສູງແລະໂຄ້ງຄວາມກົດດັນ.

ຂໍ້ດີ:

ການສົ່ງຕໍ່ Torque: ຄວາມເຄັ່ງຄັດສູງຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານໃນລະຫວ່າງການສົ່ງຕໍ່;

ຄວາມດຸຫມັ່ນທີ່ແຂງແຮງ: ຄວາມຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນແມ່ນດີກ່ວາຮູບຊົງເຫຼັກ, ເຊິ່ງເຫມາະກັບຫລາຍໆບ່ອນທີ່ມີແຮງບິດແລະມີສະຖານທີ່ທີ່ມີແຮງຈູງໃຈ.

3. ການເຊື່ອມໂຍງການເຊື່ອມໂຍງ / ແກວ່ງແກວ່ງ

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຄວບຄຸມເສັ້ນທາງການເຄື່ອນໄຫວຂອງວົງລໍ້ແລະທົນການສັ່ນສະເທືອນຄວາມຖີ່ສູງແລະຜົນກະທົບ.

ຂໍ້ດີ:

ການສະຫນັບສະຫນູນການສັ່ນສະເທືອນ: ແຂນທີ່ເບົາບາງລົງຫຼຸດຜ່ອນກໍາລັງແຮງ, ແລະຮ່ວມມືກັບການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງການເຮັດຊ shock ອກເພື່ອປັບປຸງຜົນກະທົບການກັ່ນຕອງຊ້ໍາຊ້ອນ;

ການຮັກສາຄວາມແມ່ນຍໍາ: ຄວາມກົດດັນທີ່ຍາວນານແລະບໍ່ມີການຜິດປົກກະຕິຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງການໂຈະການຂົນສົ່ງ.

3. ພາຍໃນແລະພາຍໃນ: ການປະສົມຂອງຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມຫລູຫລາ

1. ຂອບກອບ / skeleton

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ບ່ອນນັ່ງລົດຕ້ອງຮັບການນ້ໍາຫນັກຂອງຮ່າງກາຍຂອງຮ່າງກາຍແລະຄວາມອິດເມື່ອຍໃນໄລຍະຍາວ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດປັບປຸງຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະຫຼຸດນ້ໍາຫນັກ.

2. ພວງມາໄລ / paddles shift

ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: ຜູ້ຊີ້ນໍາຕ້ອງການຄໍານຶງເຖິງຄວາມປອດໄພ, ຄວາມສະຫວ່າງແລະຄວາມປອດໄພ. ເສັ້ນໄຍກາກບອນສາມາດປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມ.

3. ເຄື່ອງຕັດພາຍນອກ (ເຄື່ອງປັ່ນປ່ວນ, ປີກຫລັງ, ລໍ້ລໍ້)

ການສະຫມັກ: ເຄື່ອງຕັດສິນລະດັບພາຍນອກຕ້ອງການຄໍານຶງເຖິງການບິນແລະຄວາມງາມ. ໂຄງສ້າງຂອງແສ່ວຂອງເສັ້ນໃຍກາກບອນສາມາດໃຊ້ເປັນຈຸດເດັ່ນໃນການອອກແບບ.

ການນໍາໃຊ້ເສັ້ນໃຍກາກບອນໃນລົດໄດ້ເຂົ້າໄປໃນ "ສະເພາະກັບແບບທີ່ສູງ" ເຖິງ "ກະແສຫລັກ". ມູນຄ່າຫຼັກຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນການປັບປຸງປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ (ຄວາມອົດທົນດ້ານພາຫະນະໄຟຟ້າ) ດ້ວຍຄວາມຄືບຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີແລະການຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນ, ຄາດວ່າຈະເປັນ "ວັດສະດຸທີ່ມີມາດຕະຖານຂອງລົດຍົນໃນອະນາຄົດ, ການຂັບຂີ່ລົດຍົນໄປສູ່" ໄວກວ່າແລະສະຫລາດກວ່າແລະສະຫລາດກວ່າ, ແລະສະຫລາດກວ່າ.

ເອກະສານເສັ້ນໃຍກາກບອນ Ahd ທີ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງຈັກຊີວະປະຫວັດແລະການປຸງແຕ່ງອື່ນໆ.

September 25, 2025